物理性質：液氧和液氮的沸點不同(在1大氣壓下,前者的沸點為-183℃,后者的為-196℃) 所以液氧的沸點比液氮高。
空氣中的主要成分是氧氣和氮氣。利用氧氣和氮氣的沸點不同，從空氣中制備氧氣稱空氣分離法。首先把空氣預冷、凈化(去除空氣中的少量水分、二氧化碳、乙炔、碳氫化合物等氣體和灰塵等雜質)、然后進行壓縮、冷卻，使之成為液態空氣。然后，利用氧和氮的沸點的不同，在精餾塔中把液態空氣多次蒸發和冷凝，將氧氣和氮氣分離開來，得到純氧(可以達到99．6%的純度)和純氮(可以達到99．9%的純度)。如果增加一些附加裝置，還可以提取出氬、氖、氦、氪、氙等在空氣中含量極少的稀有惰性氣體。
液氧罐和液氮罐是否可以混用？
同一個壓力容器比如查特DC180MP看到既有魚車的液氧罐，也有常規的焊接絕壓氣瓶液氮罐，這個在泰萊華頓自增壓液氮罐中也能看到，那是否液氮罐和液氧罐可以混用呢？
1、配置的閥門等部件是否為氧用的，否則不安全，發生過氮車裝氧爆炸的事故，閥門的密封為橡膠制品。
2、液氧物理屬性為助燃氣體，且過量的氧氣，為有毒氣體，而液氮歸屬無毒氣體，所以在某些關卡，會故意用液氮罐裝液氧，這種混用一次二次可蒙混過關，但萬一發生意外，后果將十分嚴重，因此上海京燦提醒各位液氮液氧不可混裝，下單之前一定要注明裝載的介質。
而在普通液氮罐中，也有客戶問，能否裝置其他低溫液體，答案為：不可以。原因：有些低溫物體有腐蝕性，二是罐不是密封式的，到一定時間都會自動排氣，因此有毒氣體是不能用液氮罐進行存儲的。
小貼士：液氧罐在路上泄漏怎么辦？
“因為追尾比較嚴重導致液氧罐車閥門損壞，另外液氧極易助燃，所以如果對車輛進行脫離、切割會產生火花引起爆炸，*的辦法就是等液氧自然泄露完。”為了防止爆炸，并加速液氧揮發，經偵查后，現場指揮員立即下達作戰命令，出2支水槍對現場泄露的液體進行稀釋處理。液氧是不可燃的，但它能強烈地助燃，為防止泄漏液氧嚴重擴大，指揮員立即協同到場民警對事故路段進行交通管制，命令救援小組繼續出一只水槍對罐體進行稀釋，并請求協調有關部門一同處置。
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